Yazar "Sair Kahraman" seçeneğine göre listele

Listeleniyor 1 - 3 / 3
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Kontrollü patlatma yöntemleri ve Tarsus ayrımı-Gaziantep otoyolu T2 tüneli uygulaması
    (2000) Sair Kahraman; Alaettin Kılıç
    Bu çalışmada, önce kontrollü patlatma yöntemleri olarak bilmen hat delme, son-kesme ve ön-kesme detaylı olarak anlatılmıştır. Sonra Tarsus Ayrımı-Gaziantep Otoyolu T2 tünelinde son-kesme ve hat delme uygulamaları örnek olarak verilmiştir. T2 tünelinde başarılı bir son-kesme ve hat delme uygulaması ile kazı hattı dışındaki kayaçta çatlamalar ve aşırı kazı en aza indirilmiştir. Bunun sonucunda tahkimat ve püskürtme beton kullanımı azaltılmış ve maliyet düşürülmüştür.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Pozantı-Tarsus ayrımı otoyol inşaatında kullanılmış olan delici makinelerin performans analizi
    (1999) Sair Kahraman; Ayhan Mülazımoğlu
    Bu çalışmada, Pozantı-Tarsus ayrımı otoyol inşaatında kullanılmış olan yerüstünden darbeli hidrolik deliciler üzerinde yapılan performans analizi anlatılmıştır. Performans analizinde değerlendirme kriteri olarak Makine Kullanılabilirlik Oranı (MKO) ve Makineden Faydalanma Oranı (MFO) kullanılmıştır. Yapılan performans analizi sonucunda delicilerin MKO' larının uluslararası standartlara uygun olduğu görülmüştür. Fakat MFO değerleri standart değerlerden düşük çıkmıştır. Bu durumun formasyonların çok kırıklı-çatlaklı olması nedeniyle delikte göçükler meydana getirmesinden ileri geldiği sonucuna varılmıştır.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Tam cepheli tünel açma makinelerinde makine çapı ile bazı tasarım parametreleri arasındaki ilişkilerin irdelenmesi
    (2000) Sair Kahraman
    Bu çalışmada, tam cepheli tünel açma makinelerinin kazı prensibi açıklandıktan sonra, 1953-1993 yılları arasında kullanılmış olan 200 adet makinenin karakteristiklerinden yararlanarak bu makinelerin tasarım parametreleri irdelenmiştir.Önce makine çapı ile diğer tasarım parametreleri (güç, baskı, tork ve ağırlık) arasındaki ilişkiler istatistiksel olarak incelenmiştir. Makine çapı arttıkça güç, baskı, tork ve ağırlığın da eksponansiyel ya da üssel olarak arttığı görülmüştür.Daha sonra, verilen bir makine çapı değeri için bazı tasarım parametrelerini tahmin edebilmek am acıyla bir nomogram geliştirilmiştir. Kayacın tek eksenli basınç dayanımı bilindiği zaman belirli çaptaki bir makine için çizilen grafikler ve geliştirilen nomogram yardımıyla bazı tasarım parametreleri yaklaşık olarak tahmin edilebilmektedir.