Serbest yüzeyli pürüzsüz kanallarda yük kayıp katsayısının incelenmesi
Küçük Resim Yok
Tarih
2000
Yazarlar
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Özet
Pratik mühendislikte, dairesel kesitli borular için elde edilen (A) sürtünme yük kayıplarının açık kanal akımları için de geçerli olduğu kabul edilmekte ve kurulan matematiksel denklemler bu doğrultuda olmaktadır. Ancak daha hassas deney ölçü aletlerinin gelişmesi ile açık kanallar üzerinde yapılan çalışmalar, borular için elde edilen denklemlerin kanallar için doğrudan kullanılamayacağını ortaya koymaktadır. Çünkü açık kanallarda serbest yüzey, düzensiz kayma gerilmeleri olan farklı ıslak yüzeyler ve sekunder akımlar gibi bir çok faktörler problemi daha kompleks duruma getirmektedir. Yük kayıp katsayısı açık kanallar için Reynolds sayısı ve W/h oranı (kanal genişliği/su derinliği) ile belirlenmiştir. Çalışmada; dikdörtgen kesitli pürüzsüz cidarh kanallar ve borular için hesaplanan yük kayıp katsayıları arasındaki farkın yaklaşık %10 civarında olduğu gözlenmiştir. Diğer çalışmalarla karşılaştırıldığı zaman genelde uyum olduğu ve (A) ile (Re) Reynolds sayısı arasındaki ilişkinin boru akımlarına göre farklılaştığı gözlenmiştir. Bu çalışmada ayrıca dikdörtgen kesitli pürüzsüz kanallar için borulardaki Blasius denklemine benzer ampirik bir denklem önerilmiştir.
In practical engineering, the friction coefficient formulations developed for circular pipes are usually assumed to be valid for open channels and used in derivation of mathematical formulation. However, with the advent of-more accurate measurement devices, it is now clear that such formulations cannot be used in open channels without modifications. The phenomena such as free surface, different wet surfaces- with irregular shear stresses and secondary flows, make open channel flows more complicated than circular pipe flows. A new formulation for the friction coefficient is developed depending on the Reynolds Number (Re) and W/h, which is the ratio of channel width to its height. It is found that there is a 10 % difference in the friction coefficient in circular pipe flow and open channel flow under the same conditions. The new correlation agrees satisfactorily with those in the literature. The relation between A and Re in circular pipe flow is found to be deviate in open channel flows. In this research a formulation similar to the Blasius equation is proposed for rectangular channels.
In practical engineering, the friction coefficient formulations developed for circular pipes are usually assumed to be valid for open channels and used in derivation of mathematical formulation. However, with the advent of-more accurate measurement devices, it is now clear that such formulations cannot be used in open channels without modifications. The phenomena such as free surface, different wet surfaces- with irregular shear stresses and secondary flows, make open channel flows more complicated than circular pipe flows. A new formulation for the friction coefficient is developed depending on the Reynolds Number (Re) and W/h, which is the ratio of channel width to its height. It is found that there is a 10 % difference in the friction coefficient in circular pipe flow and open channel flow under the same conditions. The new correlation agrees satisfactorily with those in the literature. The relation between A and Re in circular pipe flow is found to be deviate in open channel flows. In this research a formulation similar to the Blasius equation is proposed for rectangular channels.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
Çevre Mühendisliği
Kaynak
Turkish Journal of Engineering and Environmental Sciences
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
N/A
Cilt
24
Sayı
5
