Katı oksit yakıt pillerinde anot gazı geri kazanımı için ejektör geliştirilmesi

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.advisorToros, Serkan
dc.contributor.authorGenç, Ömer
dc.date.accessioned2021-11-11T10:38:27Z
dc.date.available2021-11-11T10:38:27Z
dc.date.issued2018
dc.date.submitted2018-09
dc.departmentNiğde ÖHÜ, Fen Bilimleri Enstitüsü, Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
dc.description.abstractBu tez kapsamında 4 kW güç kapasiteli metan yakıtlı bir katı oksit yakıt pili sistemi için ejektör tasarımı yapılmıştır. Ejektör giriş basıncı, çıkış basıncı, egzoz hattı giriş basıncı, egzoz hattı çıkış basıncı ve metan giriş sıcaklığı ile ilgili olarak 1140 farklı dizayn noktası oluşturulmuştur. Daha sonra ejektör performansına etkisi yüksek olan geometrik parametrelerden; boğaz çapı, ıraksak nozul açısı, ıraksak nozul uzunluğu, karışım bölgesi giriş çapı, nozul konumu, ikincil akışkanın yönü ve açısı, karışım bölgesi uzunluğu, difüzör uzunluğu ve difüzör ıraksama açısı ile ilgili olarak toplam 6592 farklı durum için nümerik çözüm elde edilmiştir. Elde edilen nümerik çözümler neticesinde tasarlanan ejektör ile literatürle uyumlu olarak 3,043 buhar karbon oranı ve 8,712 sürüklenme oranına ulaşılmıştır.
dc.description.abstractIn this thesis, the design of the ejector for a 4 kW power capacity methane-fueled solid oxide fuel cell system is performed. 1140 different design points are created with respect to the ejector inlet pressure, outlet pressure, exhaust line inlet pressure, exhaust line outlet pressure and methane inlet temperature. However, numerical solutions are obtained for a total of 6592 different situations related to some important ejector geometric parameters including the throat diameter, divergent nozzle angle, divergent nozzle length, mixing zone inlet diameter, nozzle position, direction and angle of secondary fluid, mixing zone length, diffuser length and diffuser divergence angle. In accordance with the literature, the numerical results show that the steam to carbon ratio of 3.043 and the entrainment ratio of 8.712 are achieved for the ejector designed.
dc.identifier.citationGenç, Ö. (2018). Katı oksit yakıt pillerinde anot gazı geri kazanımı için ejektör geliştirilmesi. (Doktora Tezi) Niğde Ömer Halisdemir Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Niğde
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11480/8232
dc.identifier.yoktezid527491
dc.language.isotr
dc.publisherNiğde Ömer Halisdemir Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü
dc.relation.publicationcategoryTez
dc.relation.tubitak1003
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.subjectEjektör
dc.subjectKatı oksit yakıt pili
dc.subjectAnot gazı geri kazanımı
dc.subjectGeometrik optimizasyon
dc.subjectMatematiksel model
dc.subjectNümerik analiz
dc.subjectSürüklenme oranı
dc.subjectBuhar-karbon oranı
dc.subjectEjector
dc.subjectSolid oxide fuel cell
dc.subjectAnode off-gas recycling
dc.subjectGeometric optimization
dc.subjectMathematical modelling
dc.subjectNumerical analysis
dc.subjectEntrainment ratio
dc.subjectSteam to carbon ratio
dc.titleKatı oksit yakıt pillerinde anot gazı geri kazanımı için ejektör geliştirilmesi
dc.title.alternativeDevelopment of ejector for anode gas recovery in solid oxide fuel cells
dc.typeDoctoral Thesis

Dosyalar

Orijinal paket
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim
İsim:
Katı oksit yakıt pillerinde anot gazı geri kazanımı için ejektör geliştirilmesi.pdf
Boyut:
12.47 MB
Biçim:
Adobe Portable Document Format
Açıklama:
İndir
Lisans paketi
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim Yok
İsim:
license.txt
Boyut:
1.44 KB
Biçim:
Item-specific license agreed upon to submission
Açıklama:
İndir

Koleksiyon

Fen Bilimleri Enstitüsü Tez Koleksiyonu