BİR ÇEKİCİ RÖMORK ARACINDA SÜRÜKLEME KUVVETİNİN PASİF AKIŞ KONTROL YÖNTEMLERİ İLE İYİLEŞTİRİLMESİ

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.authorYahya Erkan Akansu
dc.contributor.authorCihan Bayındırlı
dc.contributor.authorMehmet Seyhan
dc.date.accessioned2019-08-01T13:38:39Z
dc.date.available2019-08-01T13:38:39Z
dc.date.issued2016
dc.departmentNiğde ÖHÜ
dc.description.abstractBu çalışmada, rüzgâr tüneli içine yerleştirilmiş 1/32 ölçekli çekici ve römorktan oluşan bir ağır vasıta aracın modeli üzerinde 9 farklı serbest akış hızında kuvvet ölçümü gerçekleştirilmiştir. Rüzgâr tüneli testleri ise 113 000 453 000 Reynolds sayılarında yapılmıştır. Çekici ve römork kombinasyonunun aerodinamik direnç katsayıları (CD) deneysel olarak tespit edilmiştir. Yapılan deneysel çalışmalarda hareketli yol hariç kinematik benzerlik sağlanmış ve blokaj etkileri, %3 değerindeki çok küçük blokaj oranı nedeniyle ihmal edilmiştir. Dinamik benzerlik şartında Reynolds sayısı bağımsızlığı kullanılmıştır. Çekici römork üzerinde aerodinamik direnç oluşturan bölgeler tespit edilmiş ve pasif akış kontrolü yöntemleri ile aerodinamik iyileşme elde edilmiştir. Model 1 aracında spoiler yapısı iyileştirilerek % 15,71 iyileşme sağlanmıştır. Model 2 aracında spoiler ile pasif akış kanalı kullanılarak % 22,46, model 3 aracında spoiler ve pasif akış kanalı ile birlikte yönlendirici kullanılarak % 25,58 oranında aerodinamik iyileşme elde edilmiştir.
dc.description.abstractIn this study, the drag force measurements were carried out for a 1/32 scaled heavy vehicle model, consisted of truck and trailer, placed in the wind tunnel. The wind tunnel tests were also performed for 9 different free stream velocities in the range of Reynolds number between 113 000 and 453 000. The drag coefficients (CD) of the truck and trailer combination were experimentally determined. In the experimental studies, kinematic similarity was provided except moving road and blockage effect is ignored due to the small blockage ratio of 3%. The independence of Reynolds number was used for the dynamic similarity condition. The regions forming aerodynamic resistance on the truck trailer were determined and aerodynamic improvement was obtained with passive flow control methods. In the case of model 1 of truck and trailer, the aerodynamic improvement is obtained as % 15,71 by improving geometry of spoilers. % 22,46 aerodynamic improvements is also obtained by using passive air channel with a spoiler for the case of model 2. For the case of model 3, by adding a redirector to the model 2, the improvement is reached to % 25,58.
dc.identifier.endpage141
dc.identifier.issn1300-3615
dc.identifier.issue1
dc.identifier.scopus2-s2.0-85020618100
dc.identifier.scopusqualityQ4
dc.identifier.startpage133
dc.identifier.trdizinid213755
dc.identifier.urihttps://app.trdizin.gov.tr/makale/TWpFek56VTFOUT09
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11480/3168
dc.identifier.volume36
dc.identifier.wosWOS:000377235800014
dc.identifier.wosqualityQ4
dc.indekslendigikaynakWeb of Science
dc.indekslendigikaynakScopus
dc.indekslendigikaynakTR-Dizin
dc.institutionauthor[0-Belirlenecek]
dc.language.isotr
dc.relation.ispartofIsı Bilimi ve Tekniği Dergisi
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanı
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.subjectTermodinamik
dc.titleBİR ÇEKİCİ RÖMORK ARACINDA SÜRÜKLEME KUVVETİNİN PASİF AKIŞ KONTROL YÖNTEMLERİ İLE İYİLEŞTİRİLMESİ
dc.title.alternativeTHE IMPROVEMENT OF DRAG FORCE ON A TRUCK TRAILER VEHICLE BY PASSIVE FLOW CONTROL METHODS
dc.typeArticle

Dosyalar

Koleksiyon

TR-Dizin İndeksli Yayınlar Koleksiyonu
Scopus İndeksli Yayınlar Koleksiyonu
WoS İndeksli Yayınlar Koleksiyonu