BİTİŞİK NİZAM YAPILARIN ÇARPIŞMASINI ÖNLEMEK İÇİN BİR HEDEF SÖNÜM ORANI VE RÖLATİF DEPLASMAN DÜŞÜNÜLEREK OPTİMUM SÖNÜMLEYİCİ YERLEŞİMİ

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.authorErsin Aydın
dc.contributor.authorMuhammed Dikmen
dc.contributor.authorBaki Öztürk
dc.date.accessioned2019-08-01T13:38:39Z
dc.date.available2019-08-01T13:38:39Z
dc.date.issued2017
dc.departmentNiğde ÖHÜ
dc.description.abstractBu çalışmada, bitişik nizam iki yapı arasına, sönümleyiciler çarpışmayı önlemek için optimum olarak yerleştirilir. Optimizasyon problemi için yönetici denklemler zaman tanım alanında türetilir. Hedef sönüm oranı girişimli sistem için bulunur ve sayısal optimizasyon aşamasında aktif kısıtlamalar kullanılır. Sönümleyicilerin sönüm katsayıları tasarım değişkeni olarak seçilir ve sönüm katsayılarının toplamı kısıtlamalar altında minimize edilir. Deprem yükleri altında aday optimum tasarımı test etmek için zaman tanım alanında analizleri ve sayısal optimizasyonu içeren bir algoritma gösterilir. Bütün katlarda rölatif deplasmanların hedef değerlerin altına düşüp düşmediği kontrol edilir. Amaçlanan metodun geçerliliğini göstermek için 4 katlı bitişik nizam kayma çerçeveleri sayısal örnek olarak kullanılır. Bitişik yapıların arasına lineer viskoz sönümleyicilerin uygun yerleri ve sayıları hesaplanır ve onların yapısal davranış üzerindeki etkileri araştırılır.
dc.description.abstractIn this study, viscous dampers are optimally placed between two adjacent structures with the aim of preventing pounding. Governing equations are derived in time domain for the optimization problem. Target damping ratios are obtained for the coupled system and used as active constraints in the numerical optimization stage. The damping coefficients of the dampers are chosen as design variables, and the sum of the damping coefficients is minimized under the constraints. An algorithm featuring numerical optimization and time history analysis is put forward to test the candidate optimal design under the earthquake loads of interest. The relative displacements are checked at all storey levels to ensure that they remain below the target values. Two 4-storey adjacent shearbuilding models are used in numerical examples to validate the proposed method. The appropriate number and locations of linear viscous dampers between adjacent structures are determined, and their effects on structural behaviour are evaluated.
dc.identifier.endpage592
dc.identifier.issn2564-6605
dc.identifier.issue2
dc.identifier.startpage581
dc.identifier.trdizinid228083
dc.identifier.urihttps://app.trdizin.gov.tr/makale/TWpJNE1EZ3pNdz09
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11480/3380
dc.identifier.volume6
dc.indekslendigikaynakTR-Dizin
dc.institutionauthor[0-Belirlenecek]
dc.language.isotr
dc.relation.ispartofÖmer Halisdemir Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanı
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.subjectMühendislik
dc.subjectOrtak Disiplinler
dc.titleBİTİŞİK NİZAM YAPILARIN ÇARPIŞMASINI ÖNLEMEK İÇİN BİR HEDEF SÖNÜM ORANI VE RÖLATİF DEPLASMAN DÜŞÜNÜLEREK OPTİMUM SÖNÜMLEYİCİ YERLEŞİMİ
dc.title.alternativeOPTIMAL DAMPER PLACEMENT TO PREVENT POUNDING OF ADJACENT STRUCTURES CONSIDERING A TARGET DAMPING RATIO AND RELATIVE DISPLACEMENT
dc.typeArticle

Dosyalar

Koleksiyon

TR-Dizin İndeksli Yayınlar Koleksiyonu